Desde este lunes 23 de junio, se testea venta más barata de madrugada. YPF puso en marcha una prueba piloto con precios más bajos de combustibles durante la madrugada. Así lo anunció el presidente y CEO de la empresa estatal, Horacio Marín, durante las Jornadas de EnergíaOn. El esquema no se aplicará de manera inmediata en todo el país, como se había previsto inicialmente, sino que comenzará de forma acotada en seis estaciones distribuidas en distintas regiones.
El plan contempla una franja horaria con precios más bajos para fomentar el consumo nocturno, pero por ahora solo se aplicará entre cuatro y seis estaciones de servicio, detalló Marín. En el Área Metropolitana de Buenos Aires (AMBA) serán tres los puntos de prueba. Las otras estarán ubicadas en Chacras de Coria (Mendoza), en la ciudad de Rosario (Santa Fe), sobre calle Ovidio Lagos, y en la Ciudad Autónoma de Buenos Aires, sobre Figueroa Alcorta.
La iniciativa busca descongestionar el consumo durante las horas pico y distribuir la demanda de manera más eficiente, sin que se resienta el abastecimiento general. “Vamos a ver cómo responde el público antes de expandir la medida”, aseguró el CEO. La evaluación incluirá aspectos logísticos, técnicos y económicos.
Por otro lado, Marín anunció una política de precios diferenciados según región, lo que implicará aumentos en algunas zonas y bajas en otras. Esta decisión se basa en criterios de oferta y demanda locales, en un intento de corregir las “inequidades” históricas en la venta de combustibles en el país.
“Vamos a subir en algunos lugares y bajar en otros”, explicó el titular de YPF, quien además adelantó que no será sencillo para la prensa anticipar los cambios. “No van a tener forma de determinar cuánto van a subir los precios, por las diferencias que vamos a aplicar”, sostuvo con ironía, marcando un giro en la tradicional política de precios uniformes.
Asimismo, Marín detalló que la empresa cuenta con un avanzado sistema de recolección de datos en tiempo real que permite saber cuántos vehículos pasan por las rutas y cuántos ingresan a las estaciones. Esta información es clave para que la IA ajuste los precios de forma dinámica.
La decisión de avanzar con esta diferenciación regional fue definida por Marín como una necesidad de modernizar el sistema de comercialización. A su juicio, el modelo actual ha producido distorsiones que afectan tanto a consumidores como a productores, y que no responden a las realidades de cada mercado.
El nuevo esquema no solo busca mejorar la eficiencia económica, sino también aumentar la competitividad frente a otras marcas del sector. Además, desde YPF destacaron que no se trata de una medida aislada, sino que forma parte de una reestructuración más amplia en la gestión comercial de la compañía.
