Los rumores sobre el posible debut de Franco Colapinto en el Gran Premio de Emilia Romagna el 18 de mayo en Imola ganan fuerza, con especulaciones que lo sitúan como reemplazo de Jack Doohan en Alpine. Aunque la escudería francesa aún no confirma la noticia, medios especializados y declaraciones de sponsors alimentan la expectativa de ver al argentino de 21 años regresar a la Fórmula 1.
La posibilidad de que Colapinto ocupe la butaca de Doohan surge tras el desempeño irregular del australiano en las primeras seis carreras de 2025, sin puntos y con incidentes como el choque en Miami. Según Motorsport.com, Alpine estaría considerando un cambio inmediato, impulsado por el respaldo de sponsors argentinos y la presión del asesor Flavio Briatore.
El CEO de YPF, Horacio Marín, desató la polémica al afirmar en una entrevista en La Nación+ que Colapinto “debutaría en Imola”, aunque luego aclaró que era un deseo personal. Sus palabras, sumadas a reportes de Canal+ Francia, donde el periodista Julien Fébreau señaló que el cambio es “inminente”, han convertido la noticia en un secreto a voces.
Alpine, sin embargo, mantiene cautela. El director Oliver Oakes, consultado en Miami, afirmó que Doohan sigue siendo el piloto “por ahora”, pero dejó la puerta abierta al cambio al decir que el equipo “siempre evalúa”. Esta ambigüedad refuerza las especulaciones, especialmente tras la ausencia de Oakes en la sesión de prensa habitual post-Miami.
Un factor clave es que Alpine planea un testeo con Colapinto en un auto de 2023 (A523) en Monza antes de Imola, según Motorsport Italia. Esto se debe a que, como piloto reserva, Colapinto puede realizar pruebas de autos previos (TPC), pero no lo haría si ya es titular, una estrategia similar a la usada por Red Bull con Yuki Tsunoda.
Colapinto, que impresionó en 2024 con Williams al sumar puntos en Bakú y Austin, enfrenta el desafío de subirse al A525 de Alpine sin pretemporada. Florencia Andersen, especialista en F1, destaca que la falta de experiencia en pista podría ser una desventaja en un circuito técnico como Imola, que inicia un triplete europeo con Mónaco y Barcelona.
La presión sobre Doohan se intensifica por el contraste con Pierre Gasly, quien acumuló los siete puntos de Alpine en 2025. Incidentes como el costoso choque de Doohan en Suzuka y su frustración en Miami, donde criticó un error logístico del equipo, han debilitado su posición, según Sky Sports.
De confirmarse, el debut de Colapinto en Imola sería un hito para el automovilismo argentino, respaldado por sponsors como Mercado Libre y YPF. Mientras los fanáticos esperan la confirmación oficial, la presencia del piloto en un test en Monza esta semana podría ser la señal definitiva de su regreso a la grilla.
